移动式垃圾压缩车的破冰系统又叫车载液压驱动推铲系统。应市场的需求，在原有的移动式垃圾压缩站的基础上开发的的一种新技术、新功能。

一、市场需求的提出：不少北方用户向我们提出，压缩站在冬天工作时，因北方天气寒冷，压缩垃圾中的水份容易上冻结冰。当压缩站在垃圾处理场进行卸料操作时，垃圾块因上冻结冰的原因造成卸料困难。用户要求采用底板加热的方法来解决这一问题。

二、需求分析：北方的天气寒冷是不可改变的，采用车辆尾气加热，将大面积结冰融化在寒冷的北方不是一件容易的事情，只能另想办法。垃圾的卸料工作均在偏远郊区的垃圾处理场进行，该场所不可能提供电源，因此原有的移动垃圾车的动力系统不可能用上。压缩站后门锁紧机构的动力系统用的是车载液压动力，能否也用车载液压动力系统解决这一问题呢？

三，解决方案：经过多方讨论和论证，工程师们终于拿出了成熟的解决方案：利用拉臂车的车载液压动力推动压缩站的压缩头（即推铲）伸出，将上冻结冰的垃圾块向后门方向推动50mm-200mm,因压缩站的箱体是前小后大的锥体结构，只要垃圾块向后推动松动后，垃圾块的卸料就非常容易了。

基于上述方案，对移动式垃圾压缩站原液压系统进行改造，增加相关的阀组以达到上述要求。从外观上看，新增的破冰系统增加了两组球阀（四个），用于控制高压液压油的方向。前面一组（两个）通推铲油缸，后面一组（两个）通后门油缸，当通推铲的球阀关闭，后门球阀打开时，车载液压动力输向后门油缸，用于后门的打开或锁紧；当通推铲的球阀打开，后门球阀关闭时，车载液压动力输向推铲油缸，用于推铲的伸缩，起到将垃圾块向后推动的作用。

四、操作步骤：

1，车辆到达卸料位置后，在进行自卸举升之前，先将车载动力输出的二根高压油管插入移动站的二个快速接头内；

2，关闭拉臂车后支承的控制球阀，打开控制后门的二个球阀，保持推铲球阀的关闭状态；

3，取力后，操作遥操器的后支承“支腿”或“缩腿”按键，打开移动站的后门；

4，不按遥控器的按键，打开推铲球阀，关闭后门的控制球阀；

5，操作遥操器的后支承“支腿”或“缩腿”按键，使推铲向后运动200mm左右，看到垃圾块向后门移动即可；

6，再操作遥操器的后支承“缩腿”或“支腿”按键，将推铲完全缩回；

7，关闭推铲球阀，打开后门球阀；

8，其余进行自卸操作，进行卸料，不再重复。

五、注意事项：

1.，球阀手柄平行于油管方向为开通，球阀手柄垂直于油管方向为关闭；

2，压缩箱落地前（不需使用车载液压时）两组球阀均应处于关闭状态；

3，推铲和后门不得同时使用；

4，每次将垃圾块推动后，一定要将推铲缩回，否则，再使用压缩站的液压系统时，会出现压缩站的液压油箱溢油现象。原因是拉臂车的液压油通过动力输出给了压缩站，只有推铲缩回后，压缩站才会将液压油还给拉臂。