扫路车品牌，在国家政策的推动下，国内汽车市场浮现持续的火爆行情。然而，与整车企业情势不相适应的是，国内汽车零部件行业却面临着极大的窘境：企业数目多而整体质量不高，出口大幅下滑，在国内市场也陷入被外资包抄的地步。那么，如何领导汽车零部件行业尽快走出低谷，在全球化大潮中敏捷突起？专家认为，在当前经济局势下，零部件企业要想失掉长足发展，必需依附国家政策支持，通过产业振兴规划加快企业兼并重组，优化资源配置从而造成竞争力。

　　企业数量多整体质量低有关统计数据显示，中国的汽车零部件企业以民营企业为主体，所占比例高达45%，群体企业20%，国有企业25%，合资企业5%，其余为5%。汽车零部件的现状充足阐明，目前的零部件市场化水平已经较高，民营资本在其中表演着甚为重要的角色。因为进入门槛较低，导致大批民营资本进入，企业数量众多，但整体质量不高。中国汽车零部件重产量不重质量，重生产不重研发，一些企业的工厂规模很大，却没有设破专门的研发中央。因此，企业自主研发能力弱，抗危险能力差。在相关的考察中发明，汽车零部件企业中，将近一半企业的零部件业务重要集中在内销为主的业务上，1/3的零部件企业集中在出口为主的业务上，还有不到1/10企业的业务出口和内销的比例并驾齐驱。这反应出目前的零部件企业多数为区域性的企业，一方面出口业务能力弱小，同时本身规模也就不大，服务于本地域的汽车企业成为他们的选择之一。

　　专家强调，汽车零部件是支持汽车产业连续健康稳固发展的重要基本。今年我国汽车产量预计冲破1200万辆，这是一个宏大的市场。因而，应当捉住机会，加大搀扶力度，做大做强汽车零部件产业。要保持品质把关，严把质量关，努力提高产品水温和牢靠性，尽力晋升产品竞争力，加快实现要害零部件技术自主化。

　　兼并重组是大势所趋据中国汽车产业协会统计，在寰球金融危机影响下，汽车零部件的出口受到了较大冲击。从2008年4季度开端，我国汽车零部件出口的三大市场亚洲、北美、欧洲均涌现了大幅度降落，其中北美市场降低了28.4%，俄罗斯降幅高达73.4%，日本、韩国、加拿大的降幅也超过了40%。

　　据业内人士先容，目前海内大多零部件企业销售额较低，不超过1亿元，面对销售额高达数百亿美元的外资企业，我国零部件企业难有范围上风及竞争优势。业内人士指出，国内零部件企业要想在惨烈的市场竞争中有一席之地，好的道路就是通过吞并重组构成大型企业集团。